不到8万就能买别克准中级车？还考虑新能源就是不懂车？

2023-10-12 05:04来源：易车网阅读量：10900

今年有很多人把目光瞄向了新能源汽车，不得不承认，很多消费者选择新能源汽车的初衷就是为了节省后期的使用费用。毕竟如果全部使用家用电充电，尤其是使用夜间比较划算的谷电，那么实际每公里的使用成本可能还不到1毛钱。与目前高昂的油价相比，纯电动新能源汽车的使用成本确实非常的令人羡慕。

但是我们又不得不考虑到另一个问题，那就是新能源汽车的实际售价，是要远远超过同级别的燃油汽车的。目前10万块钱以内还很难买到纯电动的紧凑级新能源汽车。但是在这个价位却是遍布合资品牌的传统燃油汽车，甚至有一些准中级车，在实际优惠之后的价格也已经杀入了这个区间。

大饼今天要和大家聊的，就是别克威朗这款车。别克威朗之前的指导价是12.89万起，目前官方似乎是开展了降价促销活动。金秋九月，别克威朗目前似乎已经有了5万块钱的降幅。换言之，现如今不到8万块钱就可以将这辆车长接近4.7m的准中级车拿下。

及时考虑到购置税，别克威朗目前的实际落地价格，可能也就不到10万块钱。相比于同级别的纯电动新能源汽车，还是有不小的价格优势的。

当然后期的油费支出确实是一笔非常可观的费用。以目前92号汽油8块多的价格来计算。根据车主反映的真实油耗情况，别克威朗目前每公里的行驶成本大概在6毛到7毛钱。这个成本当然是远远超过纯电动行驶的成本。

但是同时我们不得不考虑一个问题，纯电动汽车的行驶成本优势在你开的越多的情况下才会越明显。我们假设别克威朗，每公里的燃油费用成本要超过纯电动汽车5毛钱左右。对于很多家用车来说，每年的驾驶里程一般都不会超过1万km。也就是说1万km下来相差的行驶成本大概就是5000块钱。六年下来就是大概3万块钱左右。不过新能源汽车也不可能总是使用廉价的家用充电，考虑到偶尔使用一下商用充电，实际的价格差并不会那么的大。

再说还有不少消费者，每年可能1万km都开不到。那样对比起来价格差就更小了。

所以说现阶段的新能源汽车确实后期使用成本是相对很低廉的。但是受限于目前的技术水平，新能源汽车的购置成本依旧是要超过燃油汽车的。其实这也很好理解，毕竟燃油汽车已经有超过100年的发展历史。技术机电导致整个产业已经非常的成熟，甚至已经走向没落。但是新能源汽车的发展时间却相对比较短，产业链还有待完善和补全，当然，随着整个产业的蓬勃发展，未来新能源汽车的购置成本肯定是会不断降低的，大兵也相信，取代传统燃油车也只是时间上的问题。

但是新能源汽车还需要一个比较长的发展周期。我们处在这个周期的发展过程中，一辆汽车最多也就陪伴我们十年左右的时间，换的勤快一些，可能四五年就置换掉了。所以现阶段买燃油汽车其实也没有什么问题，完全不用担心新能源汽车卖的太好了，以前是充电困难，后面变成了加油困难。再说现阶段燃油车的价格优势确实非常的明显。

别克威朗只是一个缩影，随着价格的不断下探，燃油车的性价比肯定会越来越高。如果你不是非新能源汽车不可，或者说你看中的并不是新能源汽车完全不同的驾驶体验。那么大饼觉得考虑一下传统的燃油汽车，在目前这个时间段，或许也是一个不错的选择。

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