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国产“卫士”?我们抢先试驾了!

2023-10-21 17:17来源:易车网   阅读量:6399   

哈弗猛龙试驾:十几万,就能获得开“路虎卫士”的感觉

男人对方盒子造型的SUV向来没有太多抵抗力,但在过去,方盒子SUV是豪华品牌的专属,随着自主品牌加入个这个阵营,涌现出更多优秀的选择,只不过,十几万级别的方盒子SUV选择面相对较少,想要真正“圆梦”仍需要支付较高的成本。

如今,哈弗猛龙正式到来,它不仅拥有方盒子的硬派造型,还带有后挂式备胎的布局,预售价格仅需16万起,那些心存“路虎卫士”梦的朋友们,现在可以入手这款“电动卫士”了。

关于哈弗猛龙的试驾感受,简单提炼以下几点:

底盘悬架

底盘结构为前麦弗逊、后三连杆独立悬架,公路驾驶较为灵活,虽然铺装路面行驶时会有一定的路感和信息传递,但烂路行驶时底盘悬架的韧性不错,很好的确保了舒适性。总的来说,底盘系统没有明显的不足。

通过能力

底盘最小离地间隙200mm,较绝大多数城市SUV都更高一些,外加上经过优化的发动机进气口,使得猛龙的最高涉水深度可达560mm,在后桥机械牙嵌式差速锁的加持下,各种路况下的通过性明显优于城市SUV,虽谈不上非常硬派,但对于普通的非铺装道路而言已经完全够用。

NVH

哈弗猛龙的NVH表现相当不错,高速巡航也不会有特别扰人的噪音进入车厢,这是因为猛龙的前挡风玻璃和前排车窗都采用了双层隔音材质,考虑到它方盒子的造型有着较大的撞风面积和风阻,能实现这种隔音效果已经比较难得。

动力系统

本次试驾的车型为长续航版本,除了拥有更大容量的27.54kWh电池之外,动力系统功率也更高,1.5T涡轮增压发动机+前后双电机可输出282kW,最高扭矩可达750N·m,实际开起来它的加速表现并不会像账面参数那么直接,但官方公布的6.6秒“零百”加速成绩已经相当够用。

这套PHEV动力系统采用了Hi4技术,根据不同的工况和路况,自动切换串联、并联模式,并且在大部分情况下,发动机会扮演者增程器角色,采用后轮电驱的形式行驶,进入高速巡航状态下,发动机才会直驱车轮,电机和发动机分别以最高效、省油的工况进行工作,可以更好的控制能耗。

充放电

这台PHEV动力系统全系支持快充功能,并支持3.3kW的外放电,很适合户外露营用电的需求。

总结

哈弗猛龙放在15-20万元的价格区间还是挺有竞争力的,目前还未有比它更好的替代车型,如果刚好你想要买一台方盒子的新能源SUV,20万以内可以优先考虑它。

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责任编辑:叶子琪

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