微型代步搞出“越野范”,吉利熊猫骑士,30千瓦电机
微型代步搞出“越野范”,吉利熊猫骑士,轴距超2米,30千瓦电机
自从五菱宏光MINIEV彻底火起来之后,微型电动代步领域也成了销量主力,众多自主品牌开始纷纷入局,随着车型越来越多,这个领域也开始卷起来了,现在要想吸引到年轻消费者,那就必须玩点新花样了。最近趁着成都国际车展的热度,吉利汽车发布亮相了全新吉利熊猫骑士,这款车显然是继承了吉利熊猫mini,依然是一款很标准的微型电动代步产品。
这款熊猫骑士尺寸定位确实很小,车身总长只有3135mm,宽度1565mm,轴距2015mm超过了两米大关,从这样参数对比此前的吉利熊猫mini就是完全一致,所以能够断定这款熊猫骑士就是全新的衍生车型,主要的改变在于外观造型设计玩出了新花样。
车头前脸保留了圆形复古大灯,不过保险杠变成了类似硬派越野车那种竞技杠的风格,甚至还提供有拼色拖车钩装饰。前引擎盖上甚至还有类似福特烈马那种拉线锚点,车身侧面整体白车身是没有动的,但车顶增加了一体化行李架,甚至还有类似路虎卫士那种折叠爬梯的效果,只不过这些没有实质性作用,主要就是为了装饰。
作为一款走亲民路线的微型电动代步车,吉利熊猫骑士内饰并没有很明显的廉价感,搭载了9.2英寸数字液晶仪表盘,中控悬浮8英寸屏幕也基本够用。虽然软包材质用料不算很厚道,但整部车内饰拼色效果还不错,看起来并不老气,符合年轻人的审美。
既然是基于吉利熊猫mini改造而来,所以这款熊猫骑士新车型核心硬件配置没什么变化,搭载一台30千瓦电动机,相当于41马力输出,这只是满足日常家用代步的水平,不过作为女性上下班代步工具,应付接送小孩的任务完全没问题。峰值扭矩110牛米,在市区低速路况初段加速也不算很肉。
电池组采用了国轩高科磷酸铁锂电池,电池组容量只有17.03度,所以续航能力就很有限,在cltc工况纯电续航200公里,这就注定只是用于上下班短途代步,跑高速或者跑长途是不可能的,产品定位和五菱宏光MINIEV很接近。总体来看虽然搞出了越野范儿,但和真正的越野车毫不沾边,主要就是外观增强了吸引力,如果价格依然能控制在5万之内,作为日常代步车是比较合适的。
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责任编辑:杜玉梅
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