首款售价超百万的跑车,昊铂SSR强在哪?材料动力的天花板
“越是困难,越是迎难而上,这才是中国。”有一句话说得很好,造超跑容易,但是量产超跑不容易。这次昊铂SSR一共推出3个版本,分别是常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版,价格分别从128.6万元至168.6万元。在新车上市的同时,昊铂也为首批车主交付了新车。
1、售价百万的超跑,强在哪?
一年前,昊铂SSR已经有了相关的技术宣传和实车展示,我们也进行了跟踪报道。说实话,大家都期待了一年,看看这款车是否能够量产。从如今的正式交付来看,昊铂团队攻克了不少的技术难题,这也预示着中国自主品牌也能够设计,并量产汽车行业中的尖端车型。
昊铂SSR采用两门两座设计,车身长度为4556mm。车身宽度为1998mm,轴距为2650mm,该车仅提供硬顶版本,新车会不会提供敞篷版车型,官方没有进一步提供消息。但是车事君认为,随着新车的落地,SSR的衍生版车型很可能也会在不久的将来发布。
昊铂SSR拥有众多的技术亮点,例如车身覆盖碳纤维材料,比例达至完美的100%全覆盖,这样不计成本的好处是,让车辆的整体重量大幅度降低,同时也能让车辆拥有更高的刚性数据。根据官方提供的数据显示,在航空级精密焊装的基础上,昊铂SSR实现全车身100%刚度一致,扭转刚度更是高达50475N.m,这在超跑领域里也处于领先水平。
能称得上是一款超跑车型,动力数据一定不能含糊。昊铂SSR采用广汽自主研发的两挡四合一高性能集成电机驱动,和900V碳化硅芯片,最大马力可达惊人的1225匹,最大扭矩是1230N·m,而峰值轮上扭矩更是高达12000N·m,0-100km/h加速时间仅为1.9秒。这也创造了中国自主品牌车型的零百加速成绩新记录。昊铂SSR的量产,将为中国汽车史册上,画上了浓墨重彩的一笔。
2、值得期待的操控表现
除了要拥有绝对优势的动力数据以外,操控的优异性同样是昊铂SSR的最大亮点。全铝合金前后双叉臂结构的悬架设计,以及SDC智能可变阻尼减振器,使得昊铂SSR在提供绝佳的操控优异性,还能为日常的使用带来其他超跑车型所没有的舒适性。
作为广汽集团AEP 3.0平台的首款纯电车型,昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器,为这台超跑的优异驾控更热上一层楼。
在这款旗舰级车型上,我们可以看到广汽埃安在这款车型上倾注了非常多的努力:AEP 3.0、星灵架构、夸克电驱和弹匣电池2.0等一系列的技术,都应用到新车上,SSR在销量上不一定非常大,但是起到的技术创新、技术引领等作用不可小觑。
这就像汽车赛事中的F1一样,F1赛车一年到头也就生产技术台,但是F1赛车等造成技术,反哺到量产车上的作用是巨大的。在车事君看来,昊铂SSR的情况就像是F1中的赛车,可以给日后昊铂品牌的车型,进行更多的技术转移。
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责任编辑:杜玉梅
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