最低5万元可买,国庆开着这SUV自驾,才知道我没选错车
“天下苦调休久矣”,也是因为这个调休制度,再加上我特殊的工作性质,所以也是已经很久没有跟朋友们一块儿出去旅游什么的了。今年这好不容易中秋与国庆连在一块儿放,还不用调休,我也趁此机会约上了两个发小,来一趟千里自驾之旅,让我这刚跑上1000km的五菱星驰,有了自己真正的用武之地。
“刚跑上1000km”就能知道我这星驰买了没多久,再加上我上班是在周边的区县,每天通勤都有40、50公里,其实提车也就半个多月。而且买车的时候是刚好赶上有个优惠政策,这原本5万级的SUV,现在还有现金直降7000元,实际门槛却才4.98万元,而我提的顶配更是裸车才不到8万,据说,这7000元的现金直降优惠还延续到了现在。
其实就说这价格吧,我当初也是冲着这车性价比高、门槛低,这个价位我都不必贷款,全款就能下手,不光是买,还是用起来都是完全没什么压力的。要知道我买的版本是带T的,1.5T发动机配上能模拟8挡的CVT,反正过去的这一段时间,我是完全没有感受到什么动力上的问题,起步也快、爬坡也有劲儿。
更重要的是,星驰这按理说还没有完全过磨合期,但它的表显油耗还不到7L/100km,这比官标的7.3L百公里油耗数据都要低。而且在上国道之前,跑高速的时候,星驰的油耗还会再低一些,我们一车三个大老爷们儿还有一堆行李,能有这油耗表现,用车、养车自然也是没什么压力了。
当然了,我之前在网上看价格的时候,是没想到星驰的颜值有那么高,特别是我看到实车的时候,它是轮毂有红色制动卡钳,又是车尾有扩散器,甚至我看到底盘周围还有不少类似碳纤维的装饰材料,这便是为什么最后我选了这撞色顶配的原因。
不仅是在车外,我更喜欢的是星驰的运动座椅,一体式座椅还带有激光雕刻的金属镂空,我原本还以为这样的座椅是选装的,没想到是我这车型自带的。更重要的是,我们仨这一路换手开,是每个人都想要开车,原因就是这车开着很轻松,关键运动座椅是真的舒服。
同时,星驰的空间也比我想象中的能装,后排的座椅不光能调节靠背角度,而且还有个我看过的其它车没有的折平调节功能,通过把一半的座椅比例放倒,后备厢的空间扩大了许多,除了我们三个人一人一个24寸行李箱之外,能搭的三人大帐、一套大疆的无人机,还有我们攀岩的装备,最大这1.9米的进深是真的很能装。
而且我们发现这一趟开下来,我是真的挺感谢我发小当初阻止了我贷款买更大合资车的想法,我们在国道上遇到了好几段堵车,还有那些个水泄不通的观景台,我这小巧的星驰不光是通过没压力,而且错车、停车什么的都很是方便,就算路况差点儿、车位窄点儿,它基本都能一盘子落位。而且这10.25英寸大屏里的Ling OS,除了能用网易云音乐、能语音交互什么的,还能提供倒车影像来优化泊车,人生第一台车能表现得如此前面,我当初挑这五菱星驰就没有挑错。
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责任编辑:叶子琪
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