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超级混动荣威D7DMH省油比秦PLUSDM-i更强

2023-12-13 20:04来源:易车网   阅读量:18177   

有哪款混动中大型轿车值得推荐?近日,上汽荣威推出了上市权益价分别为12.18万-14.18万的插电混动车型D7 DMH,产品无论在车身尺寸、座舱空间,还是动力科技、底盘配置上,均对标B级车开发,史无前例地将B级车的入门价带入12万元区间,B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格,“12万的BBA”荣威D7 DMH将对当红热销产品秦PLUS DM-i形成怎样的挑战?

发动机与P1电机同轴,荣威D7 DMH功率更高

荣威D7 DMH跟秦PLUS DM-i的混动系统均采用了P1+P3+一挡直驱的布置,不同的是,荣威D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构,相比秦PLUS DM-i平行轴布置少一组齿轮,传动效率更高,运行更平顺;同时,电池充电效率大幅提升,可支持快充,电量从30%至80%仅需28分钟;NVH表现相比平行轴同品类产品提升10%以上。P1发电机的持续功率可达峰值功率的80%,冷却效率提升30%。

再看P3电机,荣威D7 DMH直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m,而秦PLUS DM-i的P3电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。

荣威D7 DMH动力响应更快

此外,荣威D7 DMH还有一项行业独有的“硬核技术”——动力总成大脑PICU,实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能,节省了70%冗余组件,运算速度提升50%。得益于动力总成大脑PICU,D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒,比秦PLUS DM-i要快一倍。

荣威D7 DMH跟秦PLUS DM-i均搭载了1.5L混动专用发动机,从发动机压缩比来看,荣威D7 DMH的为16:1,要略高于秦PLUS DM-i的15.5:1,发动机功率双方差别不大,分别为82kW和81kW。但值得一提的是,D7 DMH的发动机采用了多项高效燃烧技术,滚流比提高64%,热效率达43%,加上世界领先的18项低摩擦技术,真正均衡高功率与低耗能。搭配高输出功率和集成度的智能高效混动变速箱,机械传动效率高达98.5%,再加上自主调节机械电子双油泵集成优势,能够自主调节出油量,全工况精准供油,高速时电子油泵智能关闭,仅用机械油泵供油,节省40%以上变速箱液压系统能耗。

荣威D7 DMH综合性能更强

在2023混动汽车极限挑战赛中,荣威D7 DMH以出色的综合性能战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型,夺得中大型轿车组第一;在亏电油耗测试中,D7 DMH以4.6L/100km的超低油耗力压18款主流混动车型,其中就包括比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等A级车,可以说做到了B级车的体量、A级车的油耗。

荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池,电池容量达到21.4kWh,CLTC纯电续航里程达到125km,中汽研实测纯电续航可达142km,市内通勤完全足够;满油满电CLTC 综合续航里程达到1400km,能够做到跨省出行无忧。

总体而言,荣威D7 DMH这套超级混动系统,在比亚迪DM-i的基础上有了更多精进,至少在第二代DM-i出现之前,荣威这套DMH都会保持非常不错的竞争力。毕竟,12万级超长续航的B级车,目前也就荣威D7 DMH这一家。

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责任编辑:安靖

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