东风日产吹响反击战号角，探陆21.28万起，亮点不只是大

探陆的售价是有吸引力的，但是在内卷的汽车市场，一款新车想要突围而出还得靠自身硬实力。而在中国市场深耕多年的东风日产也是深谙此道，打造的探陆在产品力方面也有出色表现。

探陆的造型设计，给喵哥的首要感觉就是大气，同时有霸气感，这也是中大型SUV的优势，同时在时尚感方面也是达到很高的水准。不过喵哥也不否认，燃油车的设计风格相比新能源车也保守了点。

这款车还有一个大亮点是实用，车内空间很宽敞，5130／1981／1767mm的车身尺寸，轴距为2900mm，车内座椅也用了2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种布局，可以轻松满足家庭出行需求。若你想装载大物件，探陆也能满足，二三排座椅可以放倒，或者将第三排座椅放倒，就可以达到得到宽敞的大空间。

实用的一面还体现在智能科技配置上，探陆配有增强版ProPILOT超智驾系统，这套系统在东风日产其他车型也有所配备，相信很多人都体验过，实用性和靠谱程度都是很好的，不过探陆入门版没有增强版ProPILOT超智驾系统，所以喵哥也更建议看中这款车的朋友选择中高配，并且中高配的用料也更高端，大量采用皮质材料。

另外探陆车内还配备了由12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸高清中控屏组成的双联屏，视觉上就有很好的科技感，而屏幕内置的Nissan Connect超智联2.0智能互联系统，功能配置也到位。另外，ANC智能主动降噪系统、BOSE定制版高保真13扬声器音响系统、电子挡把、无钥匙进入系统、第三排一键进出功能等配置也都出现在探陆身上。

长途乘坐，探陆也能很好地保证舒适性，搭载舒心航空座椅，用上NAPPA真皮面料，充分展现“沙发大厂”的特色。同时座椅还有豪华车常用的吸风系统，全面给人舒适的乘坐体验。

探陆的追求是满足家庭出行需求，那么强劲的动力性能少不了，搭载2.0L VC-TURBO超变擎发动机，跟英菲尼迪Q60同款，配的是9AT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，这个性能表现放在同级车型中是有优势的，拉动探陆也会很轻松。

同时，探陆还有全地形六模四驱控制系统，拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式，所以探陆行驶在较为恶劣的路况也能有不错的通过性。

看到这里，估计有朋友会产生疑问，新能源时代，探陆进入市场还有希望吗？对于这个问题，我们不妨先看看现在的市场环境，虽然新能源车的市场热度不断攀升，保有量也在持续增高，但是新能源车的市场份额只有30%左右，剩下70%份额都是传统燃油车的地盘。由此可见，现在多数消费者还是更愿意选择燃油车，用车方便。

其实探陆在预售期间也展现出较好的热度，官方表示这款车进入市场预售后，截至3月5日已经获得超5000辆订单，由此可见探陆在中大型SUV市场还是相当受欢迎的。另外，喵哥还了解到探陆在全球汽车市场已经拥有近200万用户，这个成绩也充分说明了探陆的市场认可度，所以探陆进入市场后，未来的业绩是相当值得期待的。

结语:

车企技术在不断进步，从价格到技术都非常卷。但是在消费升级的背景下，消费者还是更愿意选择高品质的靠谱车型，于是可以看到进入2024年，很多合资车的市场销量跃升至销量榜前列，尽管合资车的配置与自主车型有差距，但是合资车在技术可靠度、服务网络渠道等方面给人的体验更放心，这给探陆营造了很好的发展环境。而且探陆的空间、配置、动力系统等方面相比同级车型也有一定优势，这种情况下，探陆在市场上的优势很大，未来可期。

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