真·天外来物：特斯拉赛博越野旅行车登陆洛阳

来洛阳看“赛博大唐”！特斯拉赛博越野旅行车巡展登陆洛阳

藏不住了！特斯拉赛博车巡展为所有洛阳人送来一份“穿越大礼”

赛博越野旅行车巡展到访“神都”洛阳，带您穿越时空玩转古今！

全国最大的“穿越点”在哪？当然是洛阳。随处可见的城池遗址和熙熙攘攘的穿着华美汉服的人们、把人一秒拉进盛唐夜市。几天后，十三朝古都洛阳将再次上演一波穿越大戏，与以往不同的是，这次我们穿越的是未来。

4月8日至4月11日，赛博越野旅行车巡展来到洛阳，向大家展示国际前沿的造车技术，当十三朝古都遗迹与“未来之车”同框，这纵横千年的惊艳画面必须前来一看！为了拥有更好的观展体验，请收藏好这份观展指南。

展出时间地点:

4月8日至9日，洛阳建设路特斯拉中心

4月10日至11日，洛阳大卫天地3号门外场

观展方式:

展出期间，市民朋友们可以免费到场参观，无须预约，现场还可抽取赛博周边好礼。除了赛博越野旅行车，现场还有全球销冠Model Y等特斯拉热销车型同步展出并提供试乘试驾服务。

特斯拉赛博车越野旅行车自国外发布起，就被全球网友称为“地标最强越野车”，相信许多车迷都对它充满好奇，现在我们提前了解下它有哪些特点。

零距离接触从科幻驶向现实的梦想之车

“它简直像一台来自星际的车。” 尤其是它采用的30X不锈钢车身引发全球热议。埃隆·马斯克表示，这里的 30X 不是指硬度 30 倍于普通不锈钢，而是特斯拉研发的一种隶属于不锈钢 30 系列新的合金。现代汽车的钣金厚度通常不超过 0.8 mm，赛博越野旅行车的厚度是前者的近 4 倍。

通过这种材料，赛博越野旅行车把传统汽车的骨骼结构直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。

30X不锈钢不仅为赛博越野旅行车带来了科幻的金属银色，其超高强度、耐腐蚀度让车主不需要担心刮擦、腐蚀等风险。

此外，该车车身还采用了与Model S/3/X/Y同系列的全景玻璃，其可选的装甲玻璃材质可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹冲击。

作为面向未来的极致产品，赛博越野旅行几乎搭载了目前电动车行业内所有最强大先进的技术，是当下电动车顶尖科技的融合体。比如它是全行业第一款采用48V低压平台的量产车，可大大减少线束连接，让车辆内部线路更简洁，减少故障率，提升车辆稳定性与可靠性。通过线控转向和后轮转向，赛博越野旅行的操控性堪比跑车，零百公里加速仅需2.7秒，最高时速209公里，就算拖着保时捷911也比911快！

就在前不久，特斯拉将Cybertruck设计图跟数据文件，打包为《如何设计一台 48V 低压架构的汽车》发给各大车厂，福特CEO Jim Farley就在X上公开发文致谢。

而这也不是特斯拉第一次技术共享了，在2014年特斯拉就曾将特斯拉电车全部专利技术共享，电车在全球迎来快速发展；2022年特斯拉开放电车充电连接器设计；特斯拉“完全开源”初代Roadster跑车的设计和工程文件，所有人都可访问浏览。Model S/3/X/Y系列更是成为如今各大新能源汽车发布之时的“对照组”，同时，特斯拉Powerwall、Solar Roof等能源系列产品也加入了全套可持续生活方案。

从S3XY到赛博越野旅行车，特斯拉每款车型都自成标杆

就定位而言，赛博越野旅行车与更受市场青睐的Model 3/Y并不一致，但从设计审美和技术角度来说，特斯拉这几款车全部“师出同门”。

举例来说，特斯拉车身设计上标志性的前脸、隐藏式门把手、yoke方向盘以及中控屏换挡等创新设计，贯彻极简审美的同时大大提高了使用效率。比如，特斯拉2016年发售的Model 3是全球第一款完全取消格栅的电动车，这不仅让Model 3前脸视觉上更加清爽，还提高了车身辨识度。尤其是其封闭式格栅能让车辆在行驶中，引导气流从车身两侧流过，有效降低风阻。2023年，Model 3更是迎来外观大焕新，风阻系数被进一步调整为0.22.

此外，在车辆安全方面，不论是赛博越野旅行车的高强度不锈钢材料，还是S3XY的马氏体钢、超高强度钢以及硼钢，都是具体使用场景下最安全的车身材料。

在车辆最重要的本职工作以外，特斯拉的智能化用车也让赛博越野旅行车与传统的“硬核越野车”在使用感上截然不同。

据了解，特斯拉赛博越野旅行车和国内发售的Model S/3/X/Y 一样，搭载了自动辅助驾驶硬件，并支持OTA远程升级。让“软件定义汽车”的概念扩展到更广的出行领域，实现“科幻驾车”的神奇体验。

特斯拉的自动辅助驾驶，采用了更贴合人类驾驶习惯的纯视觉方案，以达到更智能、更安全的自动辅助驾驶体验。这种方案无需预先绘制高精地图，而是通过摄像头将“看到的”画面传到车机，让车机“大脑”来计算思考处理方法，让自动驾驶所能应用场景的更加广泛。目前，得益于技术迭代以及大量实践，特斯拉自动辅助驾驶的安全已经达到了平均水平的8.5倍。

无感换车，颠覆出行想象就现在

从走上纯电之路、开启汽车OTA时代、直营模式、一体化压铸技术、48V电气架构…过去十年，特斯拉创新的步伐从未停止过。且通过开放专利、开源技术、提高国产化率超过95%，不断推动行业发展。

2023年，特斯拉对研发投入达到了惊人的284亿人民币。并且坚持0商业广告，让消费者每一分钱为实打实的技术买单。

“2023年，特斯拉Model Y交付量超120万辆，打破纪录成为全球乘用车销冠。”

“特斯拉全球第600万辆整车下线。”

“特斯拉的三年平均保值率超过65%！”

……

一份份销量成绩也证明着消费者对特斯拉理念的认可。Model Y也是唯一一款能够跨越各个年龄段、收入阶层、不同气候地区，财力雄厚的明星和工薪白领都乐意入手的车。

几乎所有造车新势力的发布会，特斯拉都会360度无死角被拿来对标，这背后隐藏的是技术和生产等全方位的实力。有网友说:想买车，还得试过特斯拉再说。能被各家发布会常年拿出来对标的产品，才是真标杆！

具体来看，4 月底前下订最新款的 Model 3、Model Y 车型最长可享 3 年 0 息或 5 年超低息。如参与官方置换，至长可享 5 年 0 息或 5 年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受 "0 首付 0 利息 " 的 " 无感换车 "。

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