宝马5系开启大降价，入门版跌破34万，配2.0T+8AT，能否抄底？

晚买有折扣，这句话放在如今国内汽车市场最合适不过了。随着市场竞争愈来愈激烈，各大车企也纷纷打响了价格战，除了国产以及普通的合资品牌以外，以往高高在上的豪华品牌也不例外。本篇文章要介绍的这款宝马5系，就是当下豪华中大型车阵营较为典型的代表。以成都地区为例，已经有着10万左右的降幅，入门版裸车成交价基本不超过34万，结合宝马出品以及新款的身份，性价比高与否？相信大家心中自有答案。

对于宝马5系的外观设计，个人还是比较喜欢的。虽然刚上市的时候，引起了不少网友的吐槽，但真正看到实车的时候，就会发现外观颜值以及气场营造，都有着可圈可点的表现，符合豪华中大型车的身份设定。前脸方面，硬朗的车身造型，看起来力量感十足。并且在科技感渲染层面，宝马5系也做到了恰当好处，保留了经典的双肾式进气格栅，同时装备了环形光耀格栅以及带有回旋镖样式日间行车灯的全新天使眼大灯，开启的状态下，不光有着很高的辨识度，也凸显出十足的前卫科技气息。

来到宝马5系的车身侧面，修长优雅依旧是自身的主旋律。得益于长宽高分别达到5175/1900/1520mm以及3105mm的轴距数据，侧面看起来很是大气。并且霍式弯角和C柱位置的镀铬装饰连接成为一体，装饰件内部还加入了可点亮的5标识，更好表明了身份所在。最为关键的一点在于，巧妙的溜背车顶设计，也进一步增强了侧面的运动属性。

车尾部分，相比于老款车型，新款宝马5系的变化可谓相当彻底。厚实饱满的整体轮廓附身，显得颇为扎实沉稳。造型狭长的尾灯组合，表面进行了个性化的熏黑处理。再加上后备厢上方的凸出扰流板以及下包围处的镀铬饰条，让其做到了运动时尚和高级精致两者兼顾。

进入到宝马5系的前排，说实话，这套座舱质感着实可以打动众多年轻消费者。毕竟和大哥7系同款的中控台结构，本身就代表着宝马顶级的水准，其次也能够很好满足主流消费者对座驾档次的选车要求。花5系的价格就能享受到7系的内饰体验，又有谁会不心动呢？由12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控显示屏组成的双联屏设计，同时水晶切割造型的控制旋钮和不输奔驰座舱的交互式氛围灯带，直接将其座舱豪华感拉满。此外，车内还加入了大量软质皮质材料进行包裹，并且细节处理做工也比较到位，只要体验过宝马5系内饰的朋友，相信都会赞口不绝。车机系统方面，内置BMW OS 8.5版本的中控系统，论起智能化表现也基本具备了和新能源抗衡的实力。高配版本还能够依靠摄像头来识别驾驶者的眼神以及肢体动作，以此完成对应的功能操作。

空间部分，作为一款主流的豪华中大型车而言，这点不用担心。身高178cm的体验者坐在后排，保持相对舒适的姿势，后排腿部仍有两拳多的空间，头部距离车顶也有不少的余量。并且布局宽大且质地柔软的皮质座椅，也让其获得了出色的乘坐舒适性。之前都说坐奔驰开宝马，如今宝马5系已经变身成为了全能王，开起来有驾驶乐趣，坐起来也相当舒适。

硬件方面，宝马5系搭载2.0T发动机，与之匹配8挡手自一体变速箱，分为低功率和高功率两个版本。以530版本为例，搭载最大功率190kW/最大扭矩400N·m的2.0T发动机，零百加速时间为6.5秒，WLTC工况下，百公里油耗仅需6.8L。实际开起来，宝马5系有着强劲的动力输出，8AT变速箱的换挡逻辑性以及平顺度，也一如既往的优秀，从而确保了整车的驾乘质感。

综合来说，宝马5系作为国内豪华中大型车阵营的老将，改款后的产品力得以进一步增强。况且现阶段还有着诚意满满的降幅，这些都可以看作是宝马5系的闪光点所在。我觉得，如果你近期有入手豪华中大型车的想法，主流品牌是硬性条件，同时对操控和舒适性均有着较高的要求，那么宝马5系还是挺值得考虑入手的。

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