理想攻坚VLA智驾大模型,下半年剑指落地新突破
下半年理想瞄准落地新突破,集中力量攻坚VLA智驾大模型
近日,有消息传出,理想汽车正通过封闭开发全力研发下一代 VLA 智能驾驶大模型,计划在 2025 年下半年实现技术落地。在智能驾驶这一竞争激烈的赛道上,理想汽车联合吉利汽车、元戎启行,成为这场年度核心技术竞赛的主导力量,各方都在奋力抢占行业首发的先机。

迈向技术落地的征程中,VLA 面临着诸多挑战。一方面,要实现模型融合,就必须攻克多模态数据协同这一难题;另一方面,现有的车载芯片算力普遍难以满足其运行需求。据悉,理想原本打算基于自研的 “舒马赫” 芯片开展相关工作,但由于流片失败,目前已转向采用英伟达最新的 Thor - U MAX 计算平台。这款芯片单颗算力高达 1000TOPS,相较于当前主流的双 Orin - X 方案,性能实现了大幅提升。
当下的智能驾驶系统多采用端到端大模型,虽然能够模拟人类驾驶行为,但依然存在决策黑箱以及在极端场景下失效等问题。为解决这些不足,理想在去年引入 VLM 模型,以此增强车辆对复杂场景的理解能力。在这一方案中,端到端模型负责实时驾驶控制,VLM 则作为辅助系统,提供语义化的环境解析。然而,该方案不仅需要占用整颗 Orin - X 芯片的算力,而且双模型之间的协同效率也有待提高。

根据 2024 年 Q2 财报所披露的技术路线,理想正致力于将端到端与 VLM 深度融合,构建统一的 VLA 架构。革新后的模型将具备多模态能力内化的特性,使语言理解与视觉感知紧密结合。这不仅能够实时解析交通标志的语义,还能对行人意图等复杂场景进行预判。从理论上来说,这有望将车辆的接管率降低 80%。行业内有分析认为,这种将 “感知 - 决策 - 执行” 进行全链路整合的方式,极有可能成为高阶智能驾驶的终极解决方案,助力理想汽车在智能驾驶领域取得新的突破,为用户带来更加智能、安全的出行体验。
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责任编辑:司马穰苴
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