油价进入"10元时代"！又一车企官宣停产燃油车，公司两年连亏近20亿，转

受国际油价波动影响，国内成品油零售价格年内第10次上涨。

根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自14日24时起，国内汽，柴油价格每吨分别提高390元和375元涨价方面，平均来看，92 #汽油，95 #汽油和0 #柴油每升分别上调0.31元，0.32元和0.32元

调价后，部分地区95号汽油价格将直接进入十元时代，大部分地区95号汽油价格接近每升10元。

没有巧合昨日晚间，继比亚迪正式宣布停产燃油车后，汉马科技也正式宣布停产燃油车但与刚刚突破万亿市值的比亚迪相比，公司差距巨大在业绩方面，该公司已经连续两年亏损，今年第一季度也未能扭亏为盈让投资者质疑的是，公司能否在新能源汽车赛道上脱颖而出

汉科技宣布将于2025年底停止生产传统燃油汽车。

6月14日晚间，汉马科技发布公告称，为积极响应国家二氧化碳排放峰值，碳中和战略目标的号召，加快公司新能源产品进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油汽车整车生产该公司将专注于纯电动，甲醇动力，混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务

2025年12月前，公司将继续生产传统燃油汽车，做好传统燃油汽车退出和新能源，清洁能源汽车承接工作同时，公司将继续生产和供应传统燃油汽车的零部件，并为传统燃油汽车的现有客户提供售后服务保障

事实上，近期已有多家车企宣布将停产燃油车展望未来，长城汽车旗下汽车品牌常征汽车于5月27日正式发布新能源宣言，宣布将于6月5日起全面停产燃油汽车，从传统能源转向氢燃料电池，纯电动汽车等清洁能源交通技术

日前，比亚迪宣布从2022年3月起停止燃油车的生产未来，比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车，成为全球首家停产燃油汽车的传统整车企业

最近几年来，我国新能源汽车产业一直保持高速发展态势工信部数据显示，2021年，我国新能源汽车产销突破350万辆，连续七年位居世界第一，截至2022年一季度，中国新能源汽车累计推广量已超过1000万辆在全球关注碳中和的背景下，各车企纷纷转向新能源汽车的生产

业内人士表示，在我国新能源汽车产销量快速增长的过程中，SAIC，长安汽车等传统车企，以及蔚来，理想，小鹏等造车新势力成为重要驱动力与此同时，百度，小米等科技公司纷纷涉足造车领域，不断推出新车型增强产品实力

该公司连续两年亏损近20亿英镑新能源汽车能突破吗

公开资料显示，汉马科技目前主营业务涉及重卡，专用车，汽车零部件的研发，生产和销售公司拥有拥有自主知识产权的两大品牌产品:星马专用车和吕林燕重卡，均为安徽省名牌产品公司主要产品涵盖重卡底盘，整车，混凝土搅拌车，散装水泥车，混凝土泵车，半挂牵引车，工程自卸车，发动机，变速箱，车桥等

从根本上来说，公司的盈利能力确实堪忧数据显示，公司业绩已经连续两年亏损其中，公司2020年净利润为—4.91亿，2021年为—13.36亿今年一季度，公司仍处于亏损状态，净利润为—1.62亿

最新的产销报告显示，汉马科技重卡的产销量下滑幅度较大今年5月，汉马科技中重卡销量为511辆，同比下降75.68%，专用汽车销量353辆，同比下降75.47%5月中旬，重卡产量534辆，同比下降60.94%，专用汽车产量287辆，同比下降80.96%

公司转型新能源汽车能否取得突破，可能需要打个问号在昨晚发布的公告中，公司还表示，2022年1—5月，公司销售新能源汽车1177辆，占公司同期总销量的41.23%公司新能源汽车的销售可能受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司转型新能源可能存在销售不及预期的风险

传统燃油车的停产业务也面临风险2022年1—5月，公司销售传统燃油汽车1678辆，占公司同期总销量的58.77%2025年12月，公司停止传统燃油车整车生产公司业务集中于新能源业务，这可能导致公司业务缺乏多元化如果新能源行业景气度不足，可能对公司抗风险能力产生不利影响

此外，还可能面临经营业绩下滑的风险公司转型新能源停产燃油车可能会降低公司现有传统燃油车的市场份额，可能对公司短期经营业绩产生影响

股价涨停，投资者:今天终于露面了。

6月15日开盘，汉马科技直接涨停截至记者发稿时，该股报9.48元/股此外，汽车板块早盘上攻势头强劲，板块指数盘中快速拉升，涨幅超过2%襄阳轴承，恒力实业，特力A ，杨光股份等个股涨停

有网友在股吧里说，今天终于表演了小马，很有想象力...也有人说，现在封单还很少，只有两亿不到

后续，公司能否在新能源汽车领域实现突破，我们拭目以待！

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