不靠谱的三驾马车理论
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投资、消费与出口,是拉动经济的三驾马车。对于许多人来说,这句话就像是说“东京是日本的首都”一样正确。
然而东京不是日本的首都。
我首先想去考证,这个经济三驾马车的最早出处。英文的情报世界里,你搜索 three carriages 或者 three drivers of the economy,基本上信息都跟我国有关。比如 Investment, consumption and exports are the “three carriages” driving China#39;s economy.,云云。脱离我国语境,你见不到这个概念。
到底是哪个小天才最先想出了三驾马车的隐喻呢?我又考了考据,发现查无此人。你以为是凯恩斯,你以为是马克斯,你以为是乔布斯,都不是;但我几乎可以肯定地说,发明者是个认识汉字的人,搞不好还是个铁杆球迷。
在中文世界里,我能搜索到的,在八十年代关于三驾马车的说法,指的是斯大林、季诺维也夫、加米涅夫的三驾马车,或者荷兰足球队古利特、巴斯滕、里杰卡尔德三驾马车。
到了九十年代,开始出现经济增长三驾马车这个说法。我不能锁定精确时间,如果非要我猜,我猜是1998年左右;你现在去知网查论文,比如比较早期的1998年《“反周期调节”步入前台》的文章里,开始出现这个概念。
我怀疑发明三驾马车的哥们,肯定也很喜欢一首俄罗斯的民歌,叫《三套车》:
冰雪覆盖着伏尔加河~
冰河上跑着三套车~
….
可恨那财主要把它买了去~
今后苦难在等着它~
但三套车是一驾马车上三匹马,而不是三套四轮马车……Three carriages是三架马车,不是三驾马车…..我真是大无语….
Anyway,所以我们首先要知道,这玩意儿跟上火一样,是一个本土概念。
当然如果离开所谓的马车隐喻,investment 与 consumption——投资与消费作为经济的驱动力,这个说法源头或者至少发扬光大,应该是凯恩斯的著作——众所周知老凯是个刺激投资和刺激消费的爱好者。
约翰 · 梅纳德 · 凯恩斯爵士在1936年的,《就业、利息和货币通论》,这本书对后市的影响太大了太大太大太大了,无论是哪个国家,肉食者们看到这本书,那真是如获至宝。
四万亿就有凯恩斯爵士的一份功劳。
投资是没错的,但你要刺激有效的投资,比如建个高速公路,虽然投资回报率极低,但正外部性非常高,确实可以刺激经济增长。但你不能跑去喜马拉雅山上修条高速公路,还说创造了就业并刺激了经济。凯恩斯还有个建议——把钱埋起来,再雇人挖出来,可以刺激经济。反正在哈耶克和弗里德曼这边看来,这种说法类似就是一千零一夜啊。我站后者。
埋钱再雇人取出不一定能刺激经济,但刺激浪费是一定的。金牌不一定纯金,但铜牌一定纯铜。
然后是关于消费,诚然,你的消费就是别人的收入,消费是经济增长里不可缺少的一环。你不消,我不消,共同富裕的花朵谁来浇。但你说大家就只需要消费——大家只要敞开肚皮吃饭经济就会好,这跟当年的大锅饭有什么区别呢?吃了几十年,不是把经济,把国有企业给吃垮了吗,大家都下岗。
凯恩斯本身也是个充满矛盾、不能自洽的学者,你甚至可以说凯恩斯是个政客。丘吉尔曾说,你如果把两个经济学家放在一个房间里,那么你就能得到两种全然不同的观点;除非里面有一个是凯恩斯爵士,那么你就能得到三个。
篇幅有限,这里就不引申了。
凯恩斯倒是没提到出口。但是把出口作为经济增长的三家马车,也颇为搞笑,也就是说净出口为正数你就增长,净出口为负数你就不增长呗。那对于美国这种常年净出口为负数的国家,经济还要维持增长,最符合逻辑的做法就是,全面停止进出口贸易,至少是进口贸易。
其实,无论是投资、消费还是出口,都是经济增长的果——至少是又因又果吧,考虑到经济是一个变量多如星辰的复杂系统——你肯定不能说是经济增长的因。
最后我用张维迎老师的几句话结束全文吧:
“所以,当我听到大家都用三驾马车分析中国经济、分析世界经济时,我特别不舒服,用数学公式、统计恒等式来倒推刺激多少,很荒唐。#34;
#34;消费是什么?消费来自收入,收入从何而来,收入是创造出来的。谁来创造?要有工作,有工作先要有企业家精神,有人愿意做事,我愿意开餐馆、建工厂,创造了大量就业机会,大家就有了收入。所以,我们成天倒过来在想问题。”
“我自己总结,有信心最重要的是企业家有信心,而企业家本来就是人类当中最过度自信的一帮人,当一个社会如果企业家本身没有信心了,让其他人去有信心,这会变得更难。”
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一点看法,不一定对。
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责任编辑:山歌
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