6月卖得最好的三款B级纯电SUV：ModelY零跑C11蔚来ES6

1%，5%，21.6%——这三个数字分别对应了2015年，2020年和2022年上半年中国新能源汽车市场的渗透率:2005年到2015年，用了十年时间超过1%，从1%到5%用了近5年，只用了一年时间，就从5%飙升到20%以上。

在以智能为核心的汽车产业新四化浪潮下，中国新能源汽车市场进入爆发式增长的新阶段中汽协预测2022年新能源汽车销量将增长47%至500万辆，协会预测2022年中国新能源汽车累计销量将突破600万辆，市场渗透率约22%

最近几天，根据银监会6月份交强险数据，在B级纯电动SUV细分市场，特斯拉Model Y以51745辆的业绩一骑绝尘，稳坐一哥宝座，不过，国产造车新势力黑马的表现也可圈可点零跑C11以5990辆位居第二，蔚来ES6以4716辆位居第三中国车企虽然在这一细分市场无法与特斯拉抗衡，但表现不俗

B级纯电动SUV市场出现了国产车。

一直以来，SUV以其空间大，通过性强的优势受到了很多以家庭为中心的消费者的青睐最近几年来，伴随着新能源汽车的快速发展，行业竞争激烈，新能源汽车主机厂陆续推出了许多纯电动中型SUV车型

目前比亚迪，SAIC，特斯拉，蔚来，零跑等车企都在布局B级纯电动SUV市场以6月份获得保费前三的B级纯电动SUV为例其中，特斯拉Model Y，蔚来ES6等车型已经上市，而正式上市不到一年的零跑C11，能够跻身6月份国内B级纯电动SUV保费最高的行列，可以说是一匹令人印象深刻的黑马

在跑分方面，究其原因，与其极致的性价比密不可分——依托全球自研优势打造的平民价格和越级豪华配置，价格仅为竞品车型的一半左右。

以零跑C11豪华版为例，其补贴价格为17.98万元起车身尺寸4750×1905×1650mm，超长轴距2930mm，CLTC续航里程达到510km永磁同步电机可输出200kW的最大功率和360n·m的最大扭矩，百公里加速仅需7.9秒同时拥有智能音乐驾驶舱和L2++智能辅助驾驶功能，将动力性能，豪华配置和智能科技完美融合，重新定义20万级SUV新标杆

从行业来看，其实伴随着消费升级和智能化的深入发展，越来越多的新能源品牌开始在15—25万的市场发力在市场趋于理性的前提下，代表品牌高度的b级车不仅对企业的销量起到支撑作用，也体现了品牌形象和品牌的平均售价

可是，繁荣背后仍有隐忧在整个行业面临的共同挑战下，如原材料价格上涨，芯片短缺等，交车周期长，车系差，车主维权等问题时有发生这就需要包括零跑在内的新造车企业在加速跑的过程中有面对困难的勇气和解决问题的能力

颜值，空间，动力兼得，一个爆款就产生了。

大部分城市白领都面临着通勤的问题挤公交地铁很容易影响他们一整天的心情纯电动微型车是个不错的选择他们的身体很小，在城市里开车或停车都非常方便

自从五菱洪光MINIEV大受欢迎后，其他汽车品牌都争相发布自己的迷你电动滑板车。

Zero T03锚定高端智能纯电动车定位，凭借80kW功率，403km CLTC续航，多项智能驾驶辅助功能等产品亮点，在8万元级同车型中具有领先优势，尤其受到众多女性用户的认可，成为众多社交平台的种草神器。

再加上今年5月10日发布预售以来，搭载全球首款无电池CTC技术的零跑C01已经收到了超过8万份订单零跑车作为后起之秀，可以说是最近几年来爆款的一款

建马拉松，为什么能笑到最后。

事实上，无论是脱颖而出的肖伟李凌，还是ICT企业的新一轮跨界造车力量，他们都有一个共同点:电动化是基础，最终会趋于同质化，智能汽车的差异化竞争是汽车产业转型带来的新机遇。

最近很多新势力创始人都公开或半公开表示，造车是马拉松，几十公里的赛道，现在可能只跑不到一公里谁会笑到最后还是未知数

盘点头部造车的几大新势力，会发现蔚来的海底捞服务，小鹏的智能基因，理想产品的精准定义，零跑的全球自研，都已经成为企业非常清晰的标签，各自建立了自己的护城河。

零跑在成本上有一定优势，离不开全球自研零意味着自研可以省去支付给别人的专利费，或者产生给供应商的利润，摆脱中间的差价

从新车的洗牌来看，技术的自研对于汽车智能迭代的重要性不言而喻。

诚然，坚持自研意味着承担巨大的资金投入和太长的周期的风险但从长远来看，主动权掌握在自己手里，意味着拥有更多话语权，避免了卡脖子的窘境产品迭代升级效率更高，可靠性成本会不断加强

零跑科技创始人，董事长朱坦言，坚持零跑自学，会稍微延缓节奏，但会让零跑获得更大的加速度。

如果月销量5000台，10000台还没达到，我觉得往上走会越来越难但月销1万台只是结束了淘汰赛，相当于拿到了入场券，后续的竞争会更加残酷朱认为，新能源汽车的初赛会一直持续到新能源汽车完全取代燃油汽车的那一天，只有所有的车都是新能源汽车才会进入决赛

如其所言，这个阶段的销量是最基本的入场券对于上半场的玩家来说，在传统车企大象转身，更多跨界新势力入局之前，尽快构筑强大的技术护城河，扩大市场份额，才是赢得未来的关键

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