众泰汽车“复活”记

众泰T300车型即将恢复公司对复牌后的销量是否有充分的信心日前，关注众泰汽车股份有限公司的投资者咨询

三天后的7月24日，*ST众泰回复:众泰T300是公司计划复产的车型之一，但实际情况需要从采购，生产等多方面综合考虑在合适的条件下，公司将陆续推出多款车型

把时间拨回到7月13日工业和信息化部发布第359批道路机动车辆生产企业及产品公告公告中出现了新的产品型号ZTA6450SF，是众泰T300，依然是燃油动力车型

*ST众泰的复活计划也在紧锣密鼓地进行今年6月，*ST众泰发布《2022年非公开发行a股股票预案》称，2021年12月，公司重整计划已实施完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本解决公司聚焦核心业务，积极推进复工复产，后续公司将瞄准汽车行业发展新趋势

公司将推进‘电动化，智能网联，共享，自动驾驶’的‘新四化’发展战略的实施，在新能源汽车，智能网联汽车，自动驾驶等核心领域进行布局，通过四化的统筹协调和融合，加快构建面向未来，具有全球竞争力的商业生态系统*ST众泰进一步表示

日前，《第一财经日报》记者致电*ST众泰证券部，相关负责人告诉记者:众泰T300是公司复产计划中的一部分，并不代表以后就是唯一的同时，这款车型的营销时间还没有最终确定

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者:*ST众泰申报众泰T300燃油车型，主要是公司要重启复产工作，所以必须尽快恢复供应商网络对于一个想要振兴和回归的车企来说，供应商网络极其重要

积极推进复工复产计划。

公开资料显示，*ST众泰成立于1998年8月，经营范围涉及汽车及零部件，汽车零部件，摩托车零部件等领域。

公司及整车板块相关子公司自2019年农历新年开始逐渐陷入经营危机和财务危机，且日趋严重2020年以来，突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了‘暂停键’，使公司经营雪上加霜*ST众泰在此前发布的重组方案中表示

*ST众泰进一步表示:对公司及下属核心子公司进行重组，引入投资者，是众泰汽车及下属核心子公司化解当前困境的唯一出路，也是实现公司资产价值最大化，保护债权人利益，保护中小投资者利益的最佳方案。

日前，金华中院裁定受理*ST众泰重整申请日前，江苏深商控股集团有限公司被确定为*ST众泰的重整投资人，上海泰汽汽车科技合伙企业，湖南智博智车股权投资合伙企业被选定为二阶重整投资人

根据重组投资协议，重组投资20亿元，江苏深商提前向指定账户支付5.5亿元作为履约保证金剩余14.5亿元重组投资按协议应于2021年10月25日前支付

20亿元的足额支付将是*ST众泰及其管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提" *ST众泰表示，"重整投资人确定后，公司及管理人员将结合重整工作进展情况，加快与重整投资人，债权人及其他利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作

作为重组投资方，江苏深商受让*ST众泰股份的条件包括:停产一定时间后保持整车生产资质和相关市场准入，协助*ST众泰恢复整车制造业，向*ST众泰提供优质产业资源，引进高端技术开发团队，全球选车型，对于*ST众泰来说，已经引入纯电动新能源汽车生产和产业技术支持，这是国家新能源汽车产业发展规划鼓励的。

对于上述事项的落实情况，7月27日，*ST众泰证券部相关负责人告诉记者:公司于2021年底完成重组工作，20亿元资金已全部到位江苏深商的股票转让条件也正在履行中

由于破产危机，公司长期停工停产，人才流失严重，公司的管理体制和机制还没有完全恢复到正常有效的水平所以江苏深商对于引进产业资源和技术团队还没有一个明确具体的时间表和计划现阶段首先要解决的问题是尽快让公司复工复产，恢复持续经营的能力，完善公司治理结构，提高管理效率和水平在回复深交所问询函时，*ST众泰如此表示

至于公司复产进度及众泰T300车型生产情况，*ST众泰已公开回复称公司尚未复产*上述ST众泰证券部负责人也告诉记者，目前，公司复工复产的时间表尚未确定

法利新能源汽车赛车场

目前，我国新能源汽车产业正进入快速发展期中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%

除了销量的快速增长，新能源汽车也得到了很多政策支持根据《新能源汽车产业发展规划》提出的目标，到2025年，我国新能源汽车销量将达到20%左右

在市场机遇和政策支持的背景下，*ST众泰也将复活的希望寄托在新能源汽车赛道上。

值得注意的是，今年6月20日，浙江省发改委副书记，副主任胡奎一行到众泰汽车开展汽车产业转型升级调研，众泰汽车董事，总裁连刚，董事，副总裁刘亚陪同调研组参观了众泰计划上市的车型，召开座谈会，听取公司工作汇报，并详细了解企业生产经营情况和遇到的困难问题，共同探讨解决办法和措施

我们未来的发展目标肯定是新能源汽车，但不代表我们不会生产燃油汽车*上述ST众泰证券部负责人告诉记者在非公开发行方案中，*ST众泰拟募集不超过60亿元，其中47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及R&D能力提升项目，4.68亿元用于渠道建设项目投资，8亿元用于补充流动资金

关于进入新能源汽车赛道的优势，*ST众泰解释称，公司是国内较早认识到新能源汽车发展方向，较早进入新能源汽车领域，具有完整的新能源汽车整车设计，试制，测试和零部件开发能力，具有综合影响力的车企。

目前，公司已全面实现车联网，智能大灯，夜视系统，自动泊车，交通信号与标志识别，疲劳驾驶预警，电动四驱，方向盘换挡等技术配置的自主创新和研发，并将陆续应用*ST众泰表示，在新能源汽车R&D层面，公司通过新能源汽车的设计，研发和产业化流程，具备新能源汽车行业先进核心技术的应用经验和产业化能力

记者注意到，在*ST众泰的公开募投项目中，新能源智能网联汽车开发及R&D能力提升项目的地位尤为重要根据消息显示，上述项目主要包括新能源智能网联汽车研发，共性技术R&D和R&D中心等

具体来说，新能源智能网联汽车的开发主要包括基于三个平台的四款新能源和智能网联乘用车，包括三款纯电动大中型SUV车型和一款纯电动轿车车型。

共性技术开发主要包括纯电动技术和智能联网等共性技术开发，R&D中心主要致力于提升公司汽车新能源及智能网联相关测试研发能力，包括汽车新能源测试中心，汽车智能测试中心，汽车网联测试中心，汽车信息安全测试中心，车辆虚拟测试中心和试制车间。

张翔告诉记者，对于*ST众泰来说，传统燃油车的老路已经没有办法帮其翻身了只有向新能源汽车转型，才有机会弯道超车如果转型成功，将成为一个‘新众泰’

上述涉及60亿元的定增方案对*ST众泰至关重要*ST众泰表示:本次发行公司将加强对新能源汽车的投入，有利于公司持续布局新能源汽车业务，将前期积累的技术优势逐步转化为产品优势，进一步恢复和壮大公司主营业务，提升公司核心竞争力，为未来的可持续发展奠定良好基础

*ST众泰日前发布的业绩预告显示，今年上半年，归属于上市公司股东的净利润亏损2.6亿至3.9亿元*ST众泰解释称:2022年上半年，疫情对公司业绩造成一定影响，公司整车业务处于暂停状态上半年没有整车销售收入，所以公司业绩还是亏损的

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